轉山

一直很佩服西藏人的是；是何種深厚而堅定的信仰，能讓他們好似親身用身體丈量著大地般的跪叩著，長久來欣然的做著那被外人所不解稱作"轉山"的儀式。

會閱讀轉山-邊境流浪者這本書因為是與單車旅行相關的原因。很奇特的一本旅遊書，描寫的不只是在冬季騎上西藏的過程，還有作者心靈的流浪。

流浪是人類的天性。最早的人類凡是要狩獵、尋找居住地，都是一段不知目的地的旅程，只是現在習慣被城市保護的我們早已遺忘。

大山大水的獨自旅行也是我的夢。

不是參加旅行團坐飛機、遊覽車去走馬看花，而是能靠自己的腳去經歷旅程中的點點滴滴。台灣的電影難得會拍攝這種題材，雖然之前有練習曲不過還是感覺搔不到癢處，無意間看到"轉山"這部電影的預告片，片頭開始的踩踏喘氣聲、齒盤轉動聲、中段開始的配樂我想都會讓單車人激起熱血吧！只看預告片就有讓人馬上想出去騎車的衝動，非常的期待這部電影上映。

另外預告片中右上方所標示的是海拔高度，由四川到西藏總共要爬五座山，總爬升超過兩萬六千公尺足足是三座聖母峰的高度。

上課去-車架選擇，教戰守則

忘了在哪看到過這句話 [車架是靈魂，輪組是身體]。

在單車業界混了那麼久，了解沒有任何一支單車車架是可以放諸四海皆準的，一支好車架取決於幾個條件：材質、幾何、塗裝。品牌則是決定產品的"可信度"。

常在網路上吸收一些達人的技術文章，發現有高手要開單車專業課程，這位達人的服務收費不斐，因為施工講究有否按照標準工序執行，非常在意官方規格等等....聽說非常龜毛，難得有這個機會當然一定要去捧場一下。

7/30傍晚到達會場蛙咖啡(蛙咖啡也是單車人常去朝拜的聖地)。

門口對聯蠻發人深省的。

進場交錢登記後找個位子入坐。老實說交了350大洋在咖啡館裡沒吃沒喝有點賺太大了吧！

課程開始前先放了幾段影片示範鋁、鋼、碳纖各種材料的機械測試。重點是告訴大家碳纖很猛就對啦。

  來聽課之前以為會準備多支車架來示範結果......只帶了隻TCR ADVANCED的車架來。這下就心想不妙了。

課程近一半的時間都在講材料力學，雖然與車架材質有相關啦，不過這與選一支好車架有啥關係？

 帶來的TCR車架只是用來方便告訴大家哪裡是五通；哪裡是下管真是可惜，換個角度要是能藉由實體車架介紹給大家下叉長度對穩定性的影響，或是頭碗與前叉的演變、迷走效應等等....不是更營養嗎？

後面課程談到實際購買面的問題，達人是有透露了些實際遇到的案例，這些確實蠻實用的。不過花了350大洋買到的只有這樣？

最後哪種車架可以買，達人是用品牌角度出發來建議，嗯......國內品牌就只推薦GIANT一家，其他都是國外的大品牌。說實話現行各家車架型號沒有幾十也有上百，只用品牌來畫分車架真的太武斷也太呼弄大家了。

我想課程上完絕...大部份的參予者，對於如何選擇一支好車架這檔事，應該還是一頭霧水。雖然主題明確但是演講內容深淺不一、偏離實用，另外演講者口條不佳、控制現場氣氛能力不足都讓我大失所望，覺得達人真的會因為這個課程砸了自己的招牌。

看來會作的不一定會說還真有道理。








上完課後心裡還真悶，有點可惜我那350塊。嘖！剛好是周六寂寞難耐，想起已經好久沒來那麼"一下"了，乾脆找個女人去飯店開房間解悶。歐耶！

老店的最後一天

唉！還是落到這個地步。實在是撐不下去了，只得結束營業。

經濟不景氣、物價高漲，加上傲客日漸增多，像是幫某人送修輪組至今；西堤也不來請一客的、舊車騎了兩三年也不換，只會忙著跑去生小孩的。

還有前一陣單車熱買車敗家後不騎的三分鐘熱度渾蛋們。

乾脆轉型做拉皮條算了，剛好部落格名字也不用改都通。

 店小歸小清理起來還費了不少工夫。

 待了三年的老窩清空後感覺好大呀！

算了！本來是想裝可憐博點同情，看有沒有人生完小孩後會起佛心來砸一台ADV SL。

老店新裝歡迎舊雨新知繼續惠顧

甘溫蛤！

環義大賽開跑

2011，5/7星期六晚間，2011 Giro d’Italia 開跑。


我超恨粉紅色。　

 
環義賽。
這是世上少數能夠讓男人穿粉紅衫，但卻不會覺得很娘炮，並反而會覺得很屌的日子。
 
總長3,524公里的賽程，長達23天的比賽(經過23天, 包括4個平地站、8個山地站(包含8個山地終點站)
 
 

廢話不多說，雞排、啤酒傳好，把老婆踹到旁邊涼快去。

 

台灣時間大約6點開始，點選即時轉播即可收看。但是是義大利文Orz....

 

一年後再談 TCR Advanced SL ISP

為啥麼要寫這篇？
當然是為了黃兄呀！

另外由本部落格的瀏覽統計資料顯示，2010 TCR Advanced SL1 ISP到手 這篇一直是本部落格的熱門文章。看來有很多人對TCR Advanced SL 一直很有興趣的樣子，讓我最近出去騎車時，忽然發現TCR Advanced SL有點泛濫的趨勢，這樣不太好吧？

一年來小弟算騎過兩台TCR Advanced SL ISP，分享一下這段時間的微末心得。

TCR是捷安特公路車的"純競技"車種，這件事在你買車的時候是店家不會說的或是忘記說的。意思是TCR真的是拿來比賽用的。當然有人很凱要買來騎去買雞排也不是不可以啦，所以假使你想要一台公路車拿來跑長途、還要兼顧舒適性的話，真的！TCR並不適合你。

尤其以"跑格"而言，TCR Advanced SL ISP凌駕在所有TCR系列之上。

2011捷安特順應"民意"推出了 TCR Advanced SL 非ISP車架。個人覺得ISP一體式坐管是 TCR Advanced SL最迷人的部分，ISP不僅僅是外觀或是個人專屬用車的那份虛榮而已，每當加速、爬坡的騎乘感絕非可調式坐管可以比擬。有人說反正又不是專業選手騎不出來差異，就算愚鈍如我在短時間騎不出來，騎了一年可是感受深刻的勒。

再來TCR這種壓縮型車架，特色是對個人購買尺寸的拿捏"彈性"很大。在這我不談壓縮車架的優缺點，網路上已經有很多相關討論可以搜尋，對我而言TCR的壓縮幾何，是屬於較難馴服型的，意思是人要多配合車子一點。車買來要盡力上山下海的猛操，操得越兇你才可以把人車之間所有的問題浮現出來，進而解決它然後享受TCR帶給你的快感。這可是我嘗試了一年才得到的心得，其實這根本不用一年。尤其是購買成車的，除非你是公路車老手，不然建議一開始不要換東換西的如龍頭長度、彎把型式等...跟fitting相關的零件，以TCR這種壓縮式車架而言，一開始就更換fitting相關零件，不是買錯尺寸，就是你的身材比例長得跟我一樣雞巴。

建議剛入門公路車的最好要先做"專業"的Fitting才買ISP。

這方面黃兄你OK的，買就對啦！

最早讓我哈TCR Advanced SL ISP的起因，就是在角板山萊爾富遇到的這位車友。那時我還在騎TCR Alliance。

TCR的性能在科學測試方面可以參考01上此篇討論頂級公路車測試報告By德國權威TOUR雜誌(2011年3月號)。而我的感覺無論是剛性、加速、爬坡都遠遠的超出我個人的需求，舒適性就不要談了那絕對不是TCR的強項，至少到目前為止沒聽過有人說，TCR Advanced SL太軟或不夠用，真的有的話可以分享一下嗎？

在車店打滾兩三年的好處是能見識到許多不同品牌的單車。讓我體認到不管是一王四后、國內龍頭品牌也好，但凡各品牌所屬旗艦車都有其特點，或許是幾何材質、品牌價值，歷史傳統等等，甚至只是塗裝好看就賣得嚇嚇叫也有。我選擇TCR Advanced SL的原因是看上它的C/P值。總的來說TCR Advanced SL ISP ，它不是美人而是潑婦。

所以TCR Advanced SL ISP是適合拿來蹂躪的，要是拿來收藏太浪費它了。

騎車-心態-年紀

回想當初會接觸單車的源頭，來自看了電影"練習曲"，進而興起環島的念頭而來。

我總是要想一句沒有意義的無聊話來做為開場白。

雖然車齡短到一隻手就可以算完，不過也不枉這段時光中把車騎得淋漓盡致，幾乎騎遍各大熱門路線，增加了不少人生回憶。話說前一陣子對騎車這檔事變的有點心灰意懶，最近因為換車架及老媽不乖的原因，讓我三個多月沒碰車，等到諸事順利後再碰車整個感覺又不同了。是的！就像人生第二春遇到隋棠一樣( 賓果！我現在開始愛隋棠不愛林志玲哩)。

之前汲汲執著於騎乘的心跳、踏頻數字，老實說就像是看到酒店帳單一樣的茫然無措。現在就算忘記帶心跳表出去，也不會感覺遺憾什麼的，以前喜歡狂抽猛送拼命加強里程、騎乘強度的玩法，隨著年紀、心態的改變說真的越來越沒樂趣了。

就連騎車時見人就想追的野狗個性也改了不少。

那天跑去跟阿芳吃運鈍根湯，上廁所解放時看到這張海報不禁讓我老淚縱橫。

其實還沒真的滿40歲啦。
不過......人家有說
實歲 從媽媽肚子裡出來算起
虛歲 從爸爸開始射出來算起
所以我也不算呼弄是吧？


最近都趁早上時間跑去騎高鐵。目的地、里程已經不重要，重要的是每次騎乘時姿勢、踩踏、劃圓有沒有做好，哪怕只能維持短短5分鐘也好。

好久都懶得把705插到電腦上囉，現在都跟著感覺走就好，哪怕只是自我感覺良好也罷。

耶！又找回騎車的FU了。

小說-犧牲

犧牲是本推理小說。
而且是少見描寫公路車賽的推理小說。

看完這本小說，我才算真正看懂公路車賽。

看了三年的環法公路車賽(2008~2010)，老實說除了選手的姿勢、使用的單車、熱鬧喧嘩的加油群眾外，對於選手的心態、車隊間的競爭策略一直很難理解，直到看完了犧牲這本小說才知道公路車賽其中的奧妙在哪。
節錄封面上的介紹：

當副將的人，就像是主將車下的輔助輪，必須為主將犧牲自己的成績。


當主將的人，背負著副將的夢想和嫉妒，將它們踩在腳下，迎向勝利。

副將的身上沒有光環，因為這世界所有的光與熱，都集中在主將身上！
 
 
精彩試讀

看完書後對比近期環台賽捷安特建大隊中朱梵心的新聞，令人心有戚戚焉呀！

書很薄、故事不長，可以的話去誠品蹲個2、3小時就可以看完。故事結局很出人意料，強力推薦給有騎公路車的人看。

噢！這本書我有買。

2011 自由車環台賽 桃園站

我喜歡看單車賽，也希望越多人能喜歡看，就像學生時代趁我爹娘不在時，引領同學們到我家看日本片一樣。適逢建國百年環台賽第一次在桃園舉辦，不到現場開一下眼界豈不是對不起自己。

到達會場時一看人潮稀稀落落的，密度比起中國城的小姐還低。會場門口還找了幾個桃園學校的社團表演暖場，有扯鈴、甩陀螺等...當是園遊會在辦嗎？讓專業的我來的話，絕對是把"中國城小姐單車隊"找來，並且把座墊拔掉繞場數圈，搞個不好還可以收門票充實縣府財庫勒。

  

OK！發表完感性的聲明，我們理性地回歸主題。

當下官方活動沒啥好看，只好跑到旁邊的選手休息區晃晃，看看選手使用的車輛設備爽一下，沒辦法當羅莉控只好當器材控囉。

選手休息區內看見各國選手老神在在的測試車輛，粗壯腿上的毛剃得光亮，上下卡猶如蜻蜓點水般的優美，讓堪稱見多識廣的我，也不得不奮力保持下盤的鎮定。這種情況下膀胱要是稍微無力一點，不慎打了個冷顫，很容易就損及國家尊嚴。千萬要咬緊牙關。

 

香港卓比奧斯職業車隊的機械師在作賽前調整，看來還真克難呀！連個修車架都沒有，至少整套公園牌工具要備齊才是。早知道把店裡工具車拖來租借搞不好可以賺點外快。

台灣前勁職業車隊。少數環台賽參與車隊中，成員內沒有阿肚仔壯聲勢的國產車隊。

這大隻洋妞是英國夏普神鷹車隊經理，機緣下小的有幸用破爛英文跟她小聊了一下。問車隊人數時差點How many people.講成 How much money. god dead.

開始各個車隊上台介紹，現場除了官方動員拐來的笨學生在那大呼小叫外，還真沒啥觀眾。難怪有的車隊還懶的上台。照片中光頭阿肚仔是比賽裁判長。

黃衫、新人王、衝刺王、登山王還憑空多出個莫名其妙的亞洲冠軍，跟五隻羊合照領茶葉。

龐大的機動支援車隊，這次環台賽號稱有1500人的環法級交管等著伺候比賽選手。

各種支援車大大小小為數眾多，到比賽開始出發時都覺得支援車比腳踏車還多。

今天有冷氣團來的關係，氣溫開始下降並且還飄著毛毛小雨，讓這些"王"坐在塑膠椅上...看起來還真寒摻。

  

這些"官"懂不懂啥是城市行銷呀！問桃園在地男人啥東方美人茶還不一定有人知道，要是問中國城在哪閉著眼就可以告訴你方位，所以說還不如把"中國城小姐單車隊"拉來領騎有經濟效益多了。

出發後繞著縣政府跑兩圈，集團開始就往終點慈湖衝了。你看地上這石板路，我就說嘛讓專業的我來的話，絕對讓"中國城小姐單車隊"在這石板路上繞圈，並且拔掉座墊後....嘖！多棒的行銷企劃，鐵定獲得廣大市民的支持。

集團出發後，趕緊跑到中正路慈文路口觀戰。從小到大沒看過中正路這麼乾淨過。

說實在看完的感想是....啥麼狗屁倒灶的官方主辦單位，連個民間單位辦的單車活動都不如。百年環台賽看來只是辦給"官"爽的，桃園有多少人知道要辦環台單車賽的？

不專業的環台賽桃園站賽事介紹完畢，各位既然都能學會上網看我部落格這麼困難的事，想必用google找找相關資料不難，所以本篇寫得不專業一點應該無所謂。有所謂的是，你真想看專業的，我還寫不出來。

想起我的那些車友們之二

繼上次寫了"想起我的那些車友們"文章之後，獲得了廣大的（超過3人的）回響，希望我再接再厲繼續此系列的寫作，為順應大家要求此系列預計將會連載二十年，每五年罵一遍。

說來慚愧因本人平時欺善怕惡、時常幫助失學少女的關係，所以認識得渾蛋不多，被渾蛋認識的機會卻不少。學生時代就認識至今的一定要特別拿來寫一寫。

處女座的很難搞。尤其是三十五歲後才結婚的處女座更難搞。

一開始搞了台二手6速摺疊車還騎過烏來，接著美其名為了讓老婆爽，又接著敗了台18段變速摺疊車。過不久老婆懷孕就不了了之。依稀記得那時他老婆還跟我嗆聲，等老娘生完後再來跟我尬車，到至今已過數個寒暑渺無音訊，讓我直納悶他老婆是懷了哪吒嗎？

那時剛好是我剛騎登山車滿山遍野的瞎跑階段，這傢伙越看越心動了，小賴這B央能做的事老子哪有不行的，就這樣有天倆夫婦跑到車店來，以運動減肥為藉口二話不說砸了台XTC Alliance 2。人嘛！買得起挖土機，誰想用鏟子呢。幫唸幼稚園的小女兒做自然科學作業種綠豆，也要把挖土機開出來，才像正港的查甫人。只是騎單車不比騎老婆只是單純抽送就好，開始時還會主動約騎個大古山、106什麼的，誰知沒兩下又軟掉不見彈。看起來他們家祖先跟雷公脫不了關係。

反正肥沒減成不重要，重要的是屌車得手-天下我有，人嘛！能走到了這個有個性的砍暫，差不多是8-4關，離破關畫面不遠了，啥麼雙北、200K500K的都是過眼雲煙-不值一晒，頂多想到時把單車騎到大廟過個爐就對得起自己了。哦！他們家離大廟很近，其實牽車就可以了免得傷腿。

這樣就玩完了嗎？並沒有。原來還有隱藏關卡沒破。

『幹！流行公路車了』

所以三不五時又到車店來聯絡感情，放話領年終時砸一台公路車操給我們死，之後挫著等到日本都快掛了的現在，得知倆夫婦小孩是一個接一個的生，另外鄙人小命還有留著的情形下，應該是饒過我們了，好險找他老婆發洩去了。車一直沒買也只好帶著內心的悲慟與傷痕，繼續苟活著。其實有卵蛋的，早就二話不說殺去車店，企圖重啟光明的人生。結果這個鴕鳥心態的俗辣，選擇閉起眼睛，終日企圖說服自己，登山車已經夠用了。

大家都是麻吉，其實可以多來找我聯絡感情的，說不定難保哪天我不會脫口而出：「不如，我送您一台吧」。要不就是揍你。這是一個二選一的賭注，自己衡量一下。

以上所寫如有雷同，純屬事實

另外請有心人士避免任何自行對號入座的行為，先別說不請自來造成的困擾，想入座，您買票沒有啊？

飆風鐵馬

上次不小心介紹了一下海鷗鐵馬情這本漫畫，沒想到獲得了廣大的迴響，看來漫畫跟A片一樣，6歲到60歲都通吃呀！這次再來個一發 "飆風鐵馬"。一般大家可能知道鐵馬頑童、飆風少年，飆風鐵馬就比較少為人知。

劇情：敘述有一個麵店腦殘小開，參加了"兩"個腦殘的比賽，及爬了一個坡後就可以去環法的故事。

故事雖然聽起來很蠢，不過比起新兵日記或是夜市人生搞個2、3百集，不管你從第幾集開始看都可以接得上劇情來說，才看個8集的腦殘熱血漫畫也就沒有人發現它蠢了。

經歷過數十年來大小日漫、劇及迷片的洗禮，發覺日本人的東西就是這樣-愛說教。不論做大小事總要講出個道理來，這部漫畫也不例外，漫畫封面上有寫：『如果因為痛苦，就在中間放棄的話，最後我就會變成什麼都辦不到的人』。幹！這樣說來，我也有心讓美妹欲仙欲死呀！但通常是我先欲仙欲死，美妹在旁看報紙，一直很難達成雙贏的局面的原因，原來就是我中間因為太痛苦而射出放棄呀！看飆風鐵馬能讓我了解到人生的極限跟美妹的現實，誰說看漫畫是壞事勒。依我看完飆風鐵馬的心得，請大家漫畫要多看，九九神功更要練。

我會好好練九九神功的，就像馬英九說會做到633一樣。

這台是主角的座車。規格還寫得挺詳盡全套DURA ACE的喲，飆風鐵馬跟海鷗鐵馬情是我看過的單車漫畫中，唯二有把單車品牌忠實描繪出來的。嚴格算來還有另一本，不過算是畫集畫的還蠻屌，留著下次再介紹。

漫畫共八集漫畫連結自己找小圓點就有，另外請低調，人家地震、海嘯已經很慘了，切記盜版看免錢並不表示你就報了南京大屠殺的仇，通常看日本A片才是。

想騎三橫一豎之天不給

繼上次環島後實在是念念不忘那種流浪的FU，話說旅行就是從自己活膩的地方，到別人活膩的地方去。今年的目標放在環島的終極路線-偉大的三橫一豎。一般一個人環島只要天數夠；騎完不是難事，要真的不行火車、高鐵甚至飛機都可以好好"利用"。三橫一豎就不行啦！荒郊野外的不好作弊，除非牙一咬直接騎下山崖抄短線，沒死你還是得爬上另一個山頭，所以想作弊還真不好搞。

現在騎車去環島過的跟拿過iphone一樣氾濫成災，連有時在店裡遇到正妹，想用叔叔環島過這招來套一下交情，都被"我男朋友也環過了"這句打碎。偉大的三橫一豎就不同了。雖然是環同樣一個島但有專屬名詞包裝過聽起來就是不一樣，不然你看捅美妹就捅美妹嘛，取個啥觀音坐蓮、火車便當啥小的，聽起來是不是比較屌？所以當你騎過三橫一豎後，通常能在同儕間獲得不少敬重。從此講話也就能開始林北長林北短的。但是會火車便當並不表示你就會是巧克力球向井喲。

所以騎三橫一豎是不容易的，你看看我只是寫到這，已經開始自我感覺良好；像是南海的窮和尚一樣，感覺任重道遠了起來(挖鼻)，只不過現在的和尚都開賓士拿iphone TMD。話說回來想要跳過環島，直接上攻三橫一豎是不行的，會被我這種因為太窮，不得不一步一腳印的凸完台灣過的看不起。雖然被我看不起，跟你把不把得到正妹一點關係也沒有，不過把不把得到正妹，跟你林北講不講的理直氣壯絕對是有關係的 。幹！忽然發現 把妹的學問還真是深奧呀！

這幾天沒事；用了X-tracks規畫了一下三橫一豎的行程，總爬升高度近2座半聖母峰。雖然正妹我也不是沒百人斬過，但是比起來層次完全不同啊...啊...。南橫經過上次莫拉克風災蹂躪至今，據說要到年底才能搶通，這樣少了一橫王就變成干，查了下辭海原來干同幹字用，想來中國字還真是奧妙呀！所以現在想騎三橫一豎， 門！ 都沒有。

那為什麼還寫呢？

哇操，寫來爽一爽總行吧。

紅變藍、人變懶。

原本的車架顏色沒出了只能從2011的車架中挑顏色(這是特權...特權爽啦！)。雖然挑到了喜歡的顏色還是捷安特亞洲車隊版的，不過先前為紅色配色準備的車衣褲就有點囧了。
因為等待換車架的關係個把月沒騎車，又加上過年期間老媽又不乖出車禍，讓我這陣子只有騎去高鐵逛逛的份。

車架換了就要改車？這跟老婆換了就要把家裡自己內褲都換掉一樣無謂。
所以在考量只能換車架沒錢換老婆的情況之下，只好改改設定就可以了，公路車騎了一年多，當初的設定很多都不符合現在身體的狀況，剛好趁這次機會將Fitting設定重新調整。之前最大的問題在座墊、龍頭落差太大到將近15公分；要握下把只能靠我的狗公腰去克服。雖然婆娘從沒認為我腰力有好過啦！

不過真的年紀大了...握下把對我來說變的越來越痛苦，活像是墊著腳尖擠奶一樣(不要想太多是擠牛奶不是擠人奶)，在不能墊高龍頭墊圈，以免變成長頸鹿的前提下，只好反轉龍頭以減少龍頭、座墊落差。

雖然反裝龍頭看起來會減少霸氣導致拐不到正妹，不過實用比較重要啦，男人就算很秋要是不持久，傷心的可是自己，總算現在握下把輕鬆多了，時間也可以撐比較久。

這禮拜就是"輪霸西濱200K"的活動，愛董跟小胡都報名了，記得小胡應該也有幫我報；沒有的話就太好啦....啦！忽然想到人生四十不惑的意思：就是已經不用疑惑為甚麼不持久因為你..四十歲了。

不得不罵一聲 幹！又老了一歲真肚濫。

想起我的那些車友們之一

對找人騎車這檔事有時候覺得自己真像是做直銷的，除了店裡遇到的客人及騎車才認識的之外，身邊的死黨一個個被我拐來買車、騎車。沒想到才短短一年多的"謀門"多位大佬就已將愛車束之高閣完全把騎單車跟吃蛋塔都認為是同一回事。

不過蛋塔一顆不過才幾十塊吃完拉掉就算了；單車可不行，動輒幾萬不騎放在家裡，不找個理由搪塞可交代不過去。我是沒辦法；人生好不容易活到這個歲數，舉凡男人的夢想雙B名車、帝寶豪宅、私人飛機、名模....看來我是摸不到邊了，根基影響樓高，這就是實力的差距。好不容易有了台靠北靠木靠出山的...腳踏車當然要嚇趴下去，雖然只能騎去看美妹，雖然車不能載，但這時嚇趴就派上了用場 感動了美妹：哇操！還運動款的，我簡直就太有男人味了。好！到此消遣一下自己，免得後面罵太兇大佬不爽，跑來炸掉我家化糞池害我不能大便那就不優 no good。

其實我知道騎單車跟運動是兩回事兒，顧名思義騎單車得在外面騎，在室內騎呢叫訓練，要不然就是家裡廁所太遠得騎車才能到的，這種有錢人萬幸我有認識一個，還登山、公路車皆有。爽的時候用登山車off road下樓梯到一樓，在從另一邊off road爬樓梯上來，灑完尿後正好來個豚跳抖乾淨 perfect。急的時候就換公路車飆個迴轉速，起身抽車進廁所 完美呀！

所以本來我國是有機會出個不世出的單車高手的，稱霸環法、奧運指日可待的台灣之光呀！
曾雅妮比起來算個雕，拿根棍子只會打高爾夫，要是還能使少林棍法才算厲害。但是都建國百年了大家還是只能看到阿肚仔放雙手進終點，看不到能用豚跳上廁所的台灣之光 為什麼？話說因為人家家裡大到要騎車上廁所，這種等級就算不是豪門也得是豪門的老二，所以這榮譽感一來，智商估計要掉20%，褲頭已經從膝蓋掉到非洲去了，雙方一見鐘情，兩情相悅，天造地設，連「我要照顧你(妳)一輩子」都來了。就這樣雖然國家損失了一個台灣之光，而能讓我感到非常欣慰的是我所知的豪門婚姻，它都是(空格)真愛(立正)。

所以說做人，不可以因為吃不到葡萄而說它酸。我們尤其不要去替人家的婚姻卜卦。什麼看好看衰的，別人家的事什麼時候輪到我這個外人來評論？就算讓我給說準了又怎麼？你看好？要不你叫他夫妻倆發個股票來讓我買一買 對不？

好咧 靠著搖頭電音及安非他命來保持清醒，終於把這篇自作孽的文章寫完，為的是想到大佬們天天山珍海味，酒池肉林，已經弄到天怒人怨的地步，希望大佬們好自為之，如果奢望眾位大老會回來騎車，基本上那跟奢望我家婆娘會是林志玲一樣的不切實際。所以大佬們學學更科吧！(菸)

特別聲明：上面這張照片純粹只是為了掩飾這篇文章裏的偏激與看不順眼處，照片完全沒有影射這篇文章是在酸某個有錢的政客小孩買了車不騎"討債"的事實，如果造成誤會導致本人經過某些特定地段被打或被撞的話，例如像是石門水庫附近...等，幹！我就去你家門口丟茉莉花。

PS：沒錯這篇是酸文另個角度來看也是悼念文 幹！

海鷗．鐵馬．情

從Mobile01上看到一篇詢問有否單車相關的電影與漫畫的文章；除了大家熟知的鐵馬頑童、鐵馬少年外有人推薦了以下這本海鷗鐵馬情日本單車漫畫。趕緊到網上尋找果然.... 嘿嘿！劇情簡介如下：

單親爸爸更科，某日，因為女兒小福出了些事，在趕到幼稚園途中，因車禍腳踏車壞了，只得跟附近的腳踏車行借車。不幸地，那台車卻是價值140萬日幣的名車，更糟的是更科還將車騎壞了！不過，沒想到車主居然提出，如果更科肯代替自己參加自行車大賽，便不用賠償。基於許多因素，更科決定接受這個條件，地獄般的單車訓練即將開始！

看了第一集還蠻吸引人的有追看下去的欲望，目前已經出到第四集囉！推薦給喜愛騎單車的人。

畫風比起鐵馬頑童來說比較寫實成熟。裡面包含了許多單車訓練、設備的資訊，可見作者應該也是非常喜愛騎單車吧?

漫畫中的主角就是騎壞掉這台捷安特限量車，網路上查了一下Giant還真的有出這台車 。唉！車砸掉的感覺 我懂！

漫畫中主角的單車訓練方式頗值得新手參考，裡面的數據及方法都有參照專業資料撰寫。

我喜歡這本漫畫的原因除了有提到捷安特外，另外難得有漫畫將單車及其零件描繪得如此細膩並符合現實，甚至我在觀看漫畫時還會去細看漫畫中的單車用的輪組、變速等級品牌蠻有趣的。想看的文章中有連接請大家要低調。