一路搞到掛(1)

最近為了洄瀾300K一直絞盡腦汁去想辦法克服登山車在平路上的劣勢，誰叫我不是村長的兒子或是賣魚的買不起公路車 唉！前陣子遇到了一位高手前輩教了我怪招，為了洄瀾300K在走投無路下只好給它用下去，其實原理很簡單"把鋼絲張力加大，增加輪圈剛性進一步加強傳導效率"。但也不是沒風險的；一個不好會傷害輪框、鋼絲的耐用性。

好啦！東西準備好找個時間就給它幹下去。

直接拿我的半套XTR輪組來試，反正框跟鋼絲是便宜貨玩掛了再換。

先把輪組上校正台，檢查偏擺度及輪框真圓度

拿出鋼絲張力尺寸對照表，對照輪組鋼絲是1.8吋，張力值應該在25牛頓左右。

拿出張力計量測，量測步驟為抓取10根鋼絲張力作平均值(需都在花鼓同一邊)，出來的數值還好在範圍內那就動手吧！

前輩特別交代只能轉緊"半圈"太緊會崩牙喲！

另外也順便把鏈條換掉，XT鏈條耶！竟然不到三千公里就被我騎到磨損變形，我他媽的真是天生的敗家子。



搞定後試車結果是嚇嚇叫，不愧是高手的秘招呀！速度感明顯的增加，就算提高一個檔位迴轉速還是可以輕鬆維持住，上環保公園測試；比之前可以提高後齒比一到二檔。

那個賣魚的跟做工程的不要學，請直接去升級"跑零分"就可以了。還有那個賣相機換公路車的去找找還有啥可以賣來換輪組就好，不要想不開來玩命。

[避責公告]這是不負責任分享，出事只會包白包公定價500(500剛好可以換一輪鋼絲)。