TCR ADVANCED SL1 ISP之這麼貴一定要寫夠本

之前的105卡踏被阿國A走只得買新卡踏了，我才不會浪費錢去買DURA-ACE勒，可惜SRAM沒出卡踏；看上的MAVIC RACE SL卡踏捷安特三月才上市，想想SHIMANO卡踏也已經用習慣就只好敗"挖地瓜"了，剛好店裡進了兩組挖地瓜其中一組赫然是絕版的ULTEGRA SL，當然就留下來自己用囉。

鈦色的還蠻配車的，重量高達210g 幹！SHIMANO家的卡踏都是重死人不償命的，價錢還貴到靠北才糟糕。(LOOK我就是不愛)

跑零的輪袋隨車附送的，拿來收納我的手編輪算了。眼下就想搞一組板輪來騷包一下(人的慾望真是恐怖呀！)

高級車就會附一堆拉拉雜雜的雞絲，由左至右分別是ISP座管束、座管束墊片、壓入式BB用黃油、備用後鉤爪還有一堆說明書。

這幾天試車後以為ISP座管長度不用閹割的，實在是不放心只能跑到"敵人"阿不拉那去求教(幹！誰叫我們從沒賣過ISP車)

就是要借這個模擬車台啦！加上阿不拉閹車的經驗豐富(阿不拉的愛車是09 TCR ADVANCED SL0)只得屈辱的向敵人偷師。

量跨高(跟阿不拉顧著喇D賽量了好幾次才搞定)上模擬車台試踩、拿出屠刀開始割小雞雞囉。

阿不拉的鋸片超難用的會卡住，所以鋸得歪七扭八。(OK我承認我肉腳找藉口)總共鋸掉2.3cm的長度。

搞定後從良興快閃免得阿不拉要收費，稍微去試車一下後該怎麼形容呢？宛如是與一位性技高超的美女做愛無論你多猛烈得抽送、或是變換多少姿勢"她"都能充分的迎合你，重要的是你可以感覺要讓"她"達到高潮很難。之後還蠻懷念那種騎乘感受的，期待明天去騎個小3P回味一下。(幹！買新車就下雨是怎樣)

2010 TCR Advanced SL1 ISP到手

來的時候已經先行組裝完成(幹！我喜歡處女說)。臨時用手機拍傷眼請見諒。有時間再拖單眼出來好好拍一下。

車到先掛在店內牆上欣賞(乃本店上架有史以來售價最高的Orz)，在燈光照射下車子亮晶晶的呀！

SL1及SL2都採用這種前後差異塗裝；雖然是蠻噱頭的啦，但是本人最幹白色的(美妹的內褲如果是白色我OK啦)，SL1的車色塗裝已經是我最大的妥協。

車頭方向是紅/白，車尾方向是黑/白。

驗明正身 TCR Advanced SL(Giant 一級1K碳纖車架)

聽說賽馬都得閹割才會跑的更強更猛，所以得找個黃道吉日來閹割(阿芳說這兩天日子都大兇不宜 嘖！)

這型座墊愛董已經褻玩過了不稀奇了(愛董介紹的很詳細 20100114 Fizik Arione CX Braided new )

壓入式BB86配上強壯的五通，之前試騎過阿國的SL2已經對TCR Advanced SL車架的剛性印象深刻。壓縮車架的尺寸很難搞，這次還是決定S size的畢竟已經騎習慣了。

比TCR Advanced更扁更方正的下管。

比TCR Advanced 更傾斜更細的後上叉。

"COMPACT ROAD"的技術Logo(就是壓縮式車架的意思，最近在01公路車討論區有一篇論戰值得一看 請教Giant壓縮車架的優點)

09年的SL0(幹！10年的名稱就降級成SL1)是配FSA K-force的龍頭、把手，今年除了那貴到靠北的 LTD ISP外(全套DURA-ACE電子變速售價45萬大洋)都是配GIANT自家的碳纖把手、龍頭，龍頭有夠租壯的連GARMIN 705的放置座差點放不上去。這次直接配小彎把不用再為了我那硬骨頭傷神了，把手則是上把位做成扁型；握起來感覺還蠻符合人體工學的。(如果做成又扁又大更好省手把帶說)

全車唯一找的到番號的地方在後下叉內側。

嘿嘿！早就哈RED到流口水了(RED大盤配的是陶瓷培林)，看到實際的東西時真的很漂亮，心中慶幸好險沒選DURA-ACE。

大盤53/39OK啦！畢竟標準盤都踩習慣了，飛輪11/25這一定要換掉不然會死人(已傳好挖地瓜11/28等著囉)。

RED的變把握起來的感覺好像在牽美妹的小手 爽！(各家變把中唯一可以調煞把間距的只有SRAM)

全車不含卡踏只重這樣啦.....哇哈哈....

全車照再一張。好一台車中赤兔呀！(我會是人中拉拉嗎?)

後續試車及清晰美照容我之後再PO。能到手這台美車說實話已經沒啥遺憾了(噢！還有林志玲還沒......)

另外在寫這篇文章的同時小門跑來找我喇D賽，一直狗吠想騎公路車但是叫他去店裡牽車又GGYY(車子早就傳好很......久了)，門太太你家小門在這樣下去很難在"上流"社會上抬起頭來餒。

2010第一敗-恭喜阿國牽新車

本來還在等車到的我；想都沒想到竟然被阿國拔得頭籌。之前早已計畫勸敗阿國TCR Advanced SL2(一路掛在牆上都變成鎮店之寶囉)，一直在找機會讓阿國來店裡一趟；好讓我可以施展吱吱叫神功魔音催眠阿國敗家。話說回來勸敗是一種高深的學問，像是小門-個性極端、自我意識常常主客觀兩邊飄最為典型，對於他喜歡的東西都有他自己的看法及想像，已經認識他十幾年了舉凡相機、電腦、女...咳..咳都喜歡參一腳就算了(門太太：一腳的意思就是只出嘴巴啦)，這麼多年來只勸敗過他敗單車成功而已。而龜毛的阿國憑感覺選車不疾不徐的其實也很難搞定。

回歸正題晚上小胡陪龜毛的阿國來店裡拿已到貨好久的卡鞋，就趕緊趁機軟硬兼施勸敗；原本也沒啥把握可以勸敗成功，小胡也沒想到阿國這次會這麼"阿莎力"，結果將卡鞋進貢及獻上我的105卡踏的攻勢下.....阿國就範了。

阿國原本的公路車是什麼牌子的...說實話我還真沒注意過，重點是至今我還沒試騎過Advaced SL車架，這次有機會可以讓我蹂躪當然不放過啦；狠狠的在店附近上下把抽車、快速變檔、翹孤輪、飛跳台..(大誤)測試一番，心得只有一個字形容就是"硬"，但是那種"硬"又不是單純的"硬"，我得仔細咀嚼一下待我拿到車騎過才能形容出來。

2010 Giant TCR Advanced SL2(當時沒拍照只好拿官網的照片來貼)

詳細規格

2010 公路車系列		TCR ADVANCED SL 2
車架		GIANT ADVANCED SL 1K 超輕碳纖維車架
前叉		GIANT ADVANCED SL 碳纖維前叉(一體式碳纖維OverDrive Steerer)
速別		20S
操控 系統	車把手	GIANT Contact SLR 碳纖維31.8
	車手豎桿	GIANT Contact 鋁合金
變速 系統	變速把手	SHIMANO Ultegra ST-6700
	前變	SHIMANO Ultegra FD-6700
	後變	SHIMANO Ultegra RD-6700
煞車 系統	煞車	SHIMANO Ultegra BR-6700
	煞車把手
傳動 系統	飛輪	SHIMANO Ultegra CS-6700 11-25T
	鏈條	SHIMANO Ultegra CN-6700
	大齒盤	SHIMANO Ultegra FC-6750 50/34T
	B.B.	SHIMANO Integrated SM-FC7800
轉動 系統	踏板	WELLGO
	輪圈	FULCRUM Racing 3
	花鼓
	鋼絲
	外胎	SCHWALBE Ultremo-R 700x23C
	坐墊	FIZIK Arione CX K:ium:RAIL
	座管	GIANT ADVANCED SL AERO 1k 碳纖維
大約重量,不含腳踏		6.9KG-S
顏色		白/紅
尺寸		XS / S / M

騎過阿國的車後，我更期待我的赤兔馬到來了。